Más opciones de montaje sin compromiso
Los subwoofers planos de la Serie R han sido diseñados para ofrecer mayor flexibilidad de montaje y versatilidad de aplicación que permitan poder crear el sistema de sonido ideal. Con una profundidad de 82 mm para el modelo de 10" y de 89 mm para el de 12", estos subwoofers proporcionan un alto rendimiento de graves donde, generalmente, sería imposible. Y los tamaños de caja ideal de 10 litros (SWR-T10) y 17 litros (SWR-T12) implican que es posible un gran rendimiento de graves en cualquier parte de su vehículo. 
Tecnologías exclusivas de Alpine que garantizan un alto rendimiento
Estos subwoofers planos de la Serie R integran en su diseño no menos de siete tecnologías exclusivas de Alpine, pionero en la industria. Estas innovaciones le permiten tener la salida y el manejo de potencia de la Serie R tradicional con menos de la mitad de profundidad. El diseño tiene el mismo ADN que la Serie R estándar, que permite una extensión de graves más detallada y profunda.
Revolucionario diseño de araña segmentada que proporciona una alta excursión del Subwoofer
Ahora puede contar con los subwoofers planos de la Serie R para una fuerte e impactante salida como la de sus predecesores. La mayoría de los subwoofers planos tienen menos salida que los tradicionales con más profundidad, debido principalmente a que su armazón limita la excursión del cono cuando trabaja a altos niveles de potencia. Los modelos planos de la Serie R de Alpine usan la "Pass-Through Gap Geometry" (pendiente de patente), permitiendo a la única araña de elastómero termoplástico segmentado atravesar la estructura del motor. Esto significa que el conjunto de cono y bobina de voz dispongan del espacio necesario para una excursión pico-a-pico del cono de más de 50 mm, entregando una enorme salida incluso con un armazón de poca profundidad.
Consistente y seguro rendimiento fuera de la caja
No hay necesidad de hacer trabajar a su subwoofer durante horas hasta romperlo para lograr un rendimiento constante. Este subwoofer está diseñado para ofrecer un rendimiento constante nada más sacarlo de su embalaje. Dado que este revolucionario diseño está hecho por inyección en molde de resina, en lugar de textil fenólico rígido, esta nueva araña no requiere romperse para lograr un rendimiento ideal. Un cuello moldeado de aluminio une la bobina de voz a la araña para asegurar un diseño fiable, de alta resistencia. 
Estos dos gráficos son del sistema de medición estándar de la industria, Klippel, el cual ilustra la excursión del subwoofer, tanto en relación con la fuerza del sistema magnético, y la rigidez y linealidad de la suspensión.
Optimización FEA = Máxima linealidad
El diseño de geometría polar curva de radio compuesto patentado por Alpine asegura un campo magnético extremadamente simétrico al optimizar la densidad del flujo, logrando reducir la distorsión mientras se consigue mejorar el manejo de la potencia de salida (patente en EE.UU. 6.639.993)
Mayor excursión de cono = Más presión
La nueva estructura de motor optimizada FEA junto con nuestro revolucionario sistema de suspensión multirrodillo de gran excursión (HAMR), hacen que los nuevos subwoofers planos de la Serie R se sitúen en lo más alto de su categoría en lo que a X-max y SPL se refiere. Los 15 mm de excursión máxima (X-max), permiten a los nuevos subwoofers planos Serie R la mejor respuesta y presión de su categoría, con una muy baja distorsión y una gran calidad de sonido.
Maximizar el rendimiento con la potencia
¿Qué potencia es necesaria para uno o dos subwoofers planos Serie R?
Mayor control de la bobina móvil en un motor más pequeño y ligero
El imán de neodimio, de 570 gramos, tiene 5 veces la fuerza magnética de los imanes de ferrita estándar que se utilizan para la mayoría de los subwoofers. Este poderoso imán combinado con una gran bobina de voz de 100mm (4") ofrece una mayor capacidad de potencia y más precisión, y un grave limpio con un mayor control.
Cono ligero diseñado con materiales para máximo rendimiento
El potente imán demanda una gran resistencia de los materiales del cono. El cono de diseño especial está reforzado con una estructura de transferencia moldeada por inyección, dándole rigidez mientras que minimiza el movimiento de masas. Un anillo de centrado en el conjunto de transferencia de la fuerza también está diseñado para bloquear el soporte de la bobina de voz en su ubicación. Esto hace un conjunto de pistón extremadamente fuerte y lineal.
Mantenerse frío = Mantenerse funcionando
El sistema de disipador radial VC y de gestión del flujo de aire patentado por Alpine (EE.UU. 7.634.101) ayuda a reducir y minimizar los efectos de las altas temperaturas en el interior del subwoofer, lo que permite asegurar una reproducción fiable durante un periodo de tiempo prolongado, eliminando activamente las pérdidas por el calor generado en la bobina de voz. 
El nuevo armazón de aluminio fundido está acoplado directamente a la estructura de aluminio mecanizado. Esto permite que el armazón completo actúe como disipador de calor para permitir un manejo de la potencia de salida sostenido y controlado, incluso con desarrollos de potencia extremos.
4.1 Tecnologías únicas de Alpine
Disipador radial VC y sistema de gestión del flujo de aire
Gestiona activamente la temperatura de la bobina de voz forzando el aire directamente a través del sistema de disipación de calor.
4.2 Estructura de motor CRC de doble cara con optimización FEA
Crea un campo magnético simétrico mientras mejora y optimiza la densidad del flujo para una mayor reducción de la distorsión, y un mejor manejo de la potencia de salida.
4.3 Araña TPE moldeada por inyección con diseño de paso a través del "Gap" y optimización FEA
Proporciona el espacio mecánico necesario para una excursión de más de 50 mm pico-a-pico, liberando un masivo potencial de salida desde un reducido tamaño.
4.4 Suspensión HAMR con optimización FEA
El diseño del sistema de suspensión multirrodillo de gran amplitud permite extremas excursiones del cono sin sacrificar la valiosa área del mismo. Con la optimización FEA para una máxima linealidad y gracias al Santoprene® moldeado por inyección, la suspensión HAMR es la parte fundamental que posibilita extremas pero precisas excursiones del cono sin distorsiones y con un adecuado control.
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